1. Tujuan
Menetapkan siapa yang membayar bea masuk pada pengiriman internasional, dan memahami mengapa pilihan tersebut memengaruhi carrier mana yang akan memberikan penawaran harga.
2. Ruang Lingkup
Incoterm pada pesanan individual. Pendaftaran penagihan bea cukai ke carrier dilakukan di sistem carrier itu sendiri, bukan di sini.
3. Peran & Tanggung Jawab
Peran | Tanggung Jawab |
|---|---|
Pemilik merek atau akun | Memutuskan secara komersial apakah mereka menanggung bea cukai atau penerima yang membayarnya. |
Operasional | Menerapkan pengaturan dan memeriksa tarif yang dikembalikan setelahnya. |
Dukungan Ship Side Kick | Menyesuaikan otomasi organisasi yang memaksakan incoterm. |
4. Kapan Anda membutuhkan ini
Pesanan internasional hanya menampilkan satu carrier, atau tidak ada sama sekali.
Penerima terkejut mendapat tagihan bea cukai saat pengiriman tiba.
Anda sedang menyiapkan jalur internasional pertama untuk suatu merek.
5. Konsep utama: incoterm adalah masukan penilaian tarif, bukan sekadar detail dokumen
Asumsi umum | Yang sebenarnya terjadi |
|---|---|
Incoterm hanya memengaruhi dokumen kepabeanan. | Incoterm memengaruhi siapa yang akan memberikan penawaran. Carrier yang tidak dapat menagihkan bea cukai kepada Anda akan gugur sepenuhnya ketika pesanan mengharuskan mereka melakukannya. |
DDP berarti bea cukai sudah ditangani. | DDP berarti Anda yang membayarnya, dan hanya berfungsi jika penagihan bea cukai diaktifkan pada akun carrier tersebut. Tanpa itu, carrier tidak akan mengembalikan tarif sama sekali. |
Menetapkannya pada pesanan sudah cukup. | Jika organisasi Anda memiliki otomasi internasional yang menulis incoterm, otomasi tersebut akan menimpa perubahan Anda dalam hitungan detik dan tarif tidak akan diperbarui. |
Tidak ada tarif berarti tidak ada layanan ke negara tersebut. | Sering kali ini berarti satu pengaturan mengecualikan semua carrier sekaligus. Periksa incoterm sebelum menyimpulkan bahwa jalur tersebut tidak tersedia. |
6. Prosedur
Buka pesanan dan temukan pengaturan incoterm.
Pilih DDP jika Anda yang membayar bea cukai, atau DDU atau none jika penerima yang membayar saat pengiriman tiba.
Simpan dan perbarui tarif.
Jika pengaturan kembali berubah sendiri dalam hitungan detik, berarti ada otomasi organisasi yang memaksanya. Hentikan dan minta dukungan Ship Side Kick untuk menyesuaikan aturan tersebut; mengubah pesanan kembali tidak akan bertahan.
Jika Anda memilih DDP dan carrier yang Anda harapkan masih tidak muncul, konfirmasikan bahwa penagihan bea cukai telah diaktifkan pada akun carrier tersebut di sistem carrier itu sendiri.
7. Verifikasi
Incoterm masih terbaca sesuai yang Anda tetapkan setelah pembaruan tarif.
Lebih dari satu carrier mengembalikan tarif, di mana Anda memang mengharapkan lebih dari satu.
Invoice komersial mencerminkan ketentuan yang dipilih.
8. Batasan dan catatan penting
Beralih dari DDP memindahkan biaya nyata kepada penerima Anda. Perlakukan ini sebagai keputusan komersial, bukan solusi sementara untuk tarif yang tidak muncul, dan beri tahu merek tersebut sebelum Anda melakukannya.
Beberapa operator menolak seluruh negara tujuan terlepas dari incoterm. Jika satu operator tidak muncul sementara yang lain memberikan penawaran, curigai tujuan pengiriman daripada pengaturannya.
Alamat sama pentingnya dengan persyaratan. Kode plus atau geocode di baris jalan tempat jalan sebenarnya seharusnya tercantum akan gagal validasi alamat di beberapa operator dan lolos di operator lain, yang terlihat seperti cakupan yang tidak merata.
Akun yang hanya menawarkan layanan domestik tidak akan pernah muncul dalam penawaran internasional. Itu adalah konfigurasi akun, bukan masalah penetapan tarif.
9. Contoh kasus
Sebuah 3PL memiliki pesanan untuk salah satu mereknya yang dikirim ke Vietnam dan hanya menawarkan satu operator, serta operator tersebut mengalami kegagalan pada faktur komersial.
Pengamatan | Pembacaan |
|---|---|
Incoterm diubah menjadi kosong dan tarif tidak diperbarui. | Sebuah otomasi organisasi menimpanya dalam waktu sekitar dua detik. Perubahan tersebut tidak pernah berhasil sampai ke permintaan tarif. |
Satu operator tidak muncul meskipun telah dikonfigurasi. | Operator tersebut dikecualikan oleh pengaturan DDP yang dipaksakan, bukan oleh tujuan pengiriman. Operator itu memberikan penawaran setelah aturannya disesuaikan. |
Operator lain menolak alamat tersebut. | Baris jalan memuat kode plus, dengan jalan sebenarnya berada di baris kedua. Masalah format alamat, bukan persyaratan. |
Operator ketiga tidak pernah muncul sama sekali. | Akun tersebut hanya membawa layanan domestik. Tidak ada hal dalam pesanan yang akan mengubah situasi itu. |
10. Dokumen terkait
SWI-014 — Memindahkan Sekumpulan Pesanan ke Gudang Berbeda, untuk cara otomasi menimpa pengeditan manual
SWI-008 — Mengirim Pesanan dengan Operator yang Tidak Terintegrasi dengan Ship Side Kick