1. Propósito
Definir quién paga los aranceles de importación en un envío internacional y comprender por qué esa elección determina qué transportistas ofrecerán cotizaciones.
2. Alcance
El incoterm en un pedido individual. El registro de la facturación de aranceles con un transportista se realiza en el sistema del propio transportista, no aquí.
3. Roles y responsabilidades
Rol | Responsabilidad |
|---|---|
Propietario de marca o cuenta | Decide comercialmente si absorbe los aranceles o si los paga el destinatario. |
Operaciones | Aplica la configuración y verifica que las tarifas se devuelvan correctamente. |
Soporte de Ship Side Kick | Ajusta cualquier automatización de la organización que imponga el incoterm. |
4. Cuándo necesita esto
Un pedido internacional muestra solo un transportista, o ninguno.
Un destinatario se ha visto sorprendido por una factura de aranceles en la entrega.
Está configurando la primera ruta internacional de una marca.
5. Concepto clave: el incoterm es un dato de cálculo de tarifas, no un detalle de documentación
Lo que la gente supone | Lo que ocurre en realidad |
|---|---|
El incoterm solo afecta la documentación aduanera. | Afecta quién cotizará. Un transportista que no puede facturarle los aranceles quedará excluido por completo cuando el pedido así lo exija. |
DDP significa que los aranceles están gestionados. | DDP significa que usted los paga, y solo funciona si la facturación de aranceles está habilitada en la cuenta de ese transportista. Sin ello, el transportista simplemente no devuelve una tarifa. |
Con configurarlo en el pedido es suficiente. | Si su organización tiene una automatización internacional que escribe el incoterm, esta sobrescribirá su cambio en cuestión de segundos y las tarifas no se actualizarán. |
Sin tarifas significa que no hay servicio a ese país. | A menudo significa que una sola configuración está excluyendo a todos los transportistas a la vez. Verifique el incoterm antes de concluir que la ruta no está disponible. |
6. Procedimiento
Abra el pedido y localice la configuración del incoterm.
Elija DDP si usted paga los aranceles, o DDU o ninguno si el destinatario paga en la entrega.
Guarde y actualice las tarifas.
Si la configuración se revierte sola en cuestión de segundos, una automatización de la organización la está forzando. Detenga el proceso y solicite al soporte de Ship Side Kick que ajuste la regla; volver a cambiar el pedido no será efectivo.
Si eligió DDP y un transportista que esperaba sigue sin aparecer, confirme que la facturación de aranceles está habilitada en la cuenta de ese transportista en su propio sistema.
7. Verificación
El incoterm sigue mostrando el valor que configuró tras una actualización de tarifas.
Más de un transportista devuelve una tarifa, cuando se esperaría más de uno.
La factura comercial refleja los términos seleccionados.
8. Restricciones y advertencias
Cambiar desde DDP traslada un costo real a su destinatario. Trátelo como una decisión comercial, no como una solución alternativa para tarifas faltantes, e informe a la marca antes de hacerlo.
Algunos transportistas rechazan países de destino completos independientemente del incoterm. Si falta un transportista y otros sí cotizan, sospeche del destino antes que de la configuración.
Las direcciones importan tanto como los términos. Un código plus o geocódigo en el campo de la calle donde debería ir la dirección real provocará errores en la validación de dirección en algunos transportistas y pasará en otros, lo que aparenta una cobertura irregular.
Una cuenta que ofrece únicamente servicios domésticos nunca aparecerá en una cotización internacional. Eso es configuración de cuenta, no un problema de tarifas.
9. Ejemplo práctico
Un 3PL tenía un pedido de una de sus marcas con destino a Vietnam que solo ofrecía un transportista, y ese transportista estaba fallando en la factura comercial.
Observación | Lectura |
|---|---|
El incoterm se cambió a ninguno y las tarifas no se actualizaron. | Una automatización de la organización lo reescribió en aproximadamente dos segundos. El cambio nunca llegó a persistir hasta la solicitud de tarifas. |
Un transportista estaba ausente a pesar de estar configurado. | Estaba siendo excluido por la configuración forzada de DDP, no por el destino. Cotizó una vez que se ajustó la regla. |
Otro transportista rechazó la dirección. | El campo de la calle contenía un código plus, con la calle real en la segunda línea. Un problema de formato de dirección, no de términos. |
Un tercer transportista no apareció en absoluto. | Esa cuenta solo ofrece servicios domésticos. Nada en el pedido habría podido cambiarlo. |
10. Documentos relacionados
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