1. Propósito
Definir quién paga los aranceles de importación en un envío internacional y comprender por qué esa elección determina qué transportistas ofrecerán cotización.
2. Alcance
El incoterm de un pedido individual. El registro de la facturación de aranceles con un transportista se realiza en el sistema propio del transportista, no aquí.
3. Roles y responsabilidades
Rol | Responsabilidad |
|---|---|
Propietario de marca o cuenta | Decide comercialmente si absorbe los aranceles o si los paga el destinatario. |
Operaciones | Aplica la configuración y verifica que las tarifas se devuelvan correctamente. |
Soporte de Ship Side Kick | Ajusta cualquier automatización de la organización que fuerce el incoterm. |
4. Cuándo se necesita esto
Un pedido internacional muestra solo un transportista o ninguno.
Un destinatario ha recibido una factura de aranceles inesperada al momento de la entrega.
Está configurando el primer corredor internacional de una marca.
5. Concepto clave: el incoterm es un parámetro de tarificación, no un detalle de documentación
Lo que se suele asumir | Lo que ocurre en realidad |
|---|---|
El incoterm solo afecta la documentación aduanera. | Afecta quién cotizará. Un transportista que no puede cobrarle los aranceles quedará excluido por completo cuando el pedido así lo exija. |
DDP significa que los aranceles están gestionados. | DDP significa que usted los paga, y solo funciona si la facturación de aranceles está habilitada en la cuenta de ese transportista. Sin ello, el transportista simplemente no devuelve una tarifa. |
Configurarlo en el pedido es suficiente. | Si su organización tiene una automatización internacional que escribe el incoterm, esta sobrescribirá su cambio en cuestión de segundos y las tarifas no se actualizarán. |
Sin tarifas significa sin servicio a ese país. | Con frecuencia, esto significa que una sola configuración está excluyendo a todos los transportistas a la vez. Verifique el incoterm antes de concluir que el corredor no está disponible. |
6. Procedimiento
Abra el pedido y localice la configuración del incoterm.
Elija DDP si usted paga los aranceles, o DDU o ninguno si el destinatario los paga al momento de la entrega.
Guarde y actualice las tarifas.
Si la configuración se revierte sola en cuestión de segundos, una automatización de la organización la está forzando. Deténgase y solicite al soporte de Ship Side Kick que ajuste la regla; volver a cambiar el pedido no tendrá efecto.
Si eligió DDP y un transportista esperado sigue sin aparecer, confirme que la facturación de aranceles esté habilitada en la cuenta de ese transportista en su propio sistema.
7. Verificación
El incoterm sigue mostrando el valor configurado después de actualizar las tarifas.
Más de un transportista devuelve una tarifa, cuando se espera que así sea.
La factura comercial refleja los términos seleccionados.
8. Restricciones y advertencias
Cambiar de DDP traslada un costo real a su destinatario. Trátelo como una decisión comercial, no como una solución temporal para tarifas faltantes, e informe a la marca antes de hacerlo.
Algunos transportistas rechazan países de destino completos independientemente del incoterm. Si falta un transportista y los demás cotizan, sospeche del destino más que de la configuración.
Las direcciones importan tanto como los términos. Un código plus o geocódigo en el campo de la calle donde debería figurar la dirección real provocará errores de validación de dirección en algunos transportistas y pasará en otros, lo que da la apariencia de cobertura irregular.
Una cuenta que ofrece únicamente servicios nacionales nunca aparecerá en una cotización internacional. Eso es configuración de cuenta, no un problema de tarifas.
9. Ejemplo práctico
Un 3PL tenía un pedido de una de sus marcas con destino a Vietnam que solo ofrecía un transportista, y ese transportista estaba fallando en la factura comercial.
Observación | Lectura |
|---|---|
Se cambió el incoterm a ninguno y las tarifas no se actualizaron. | Una automatización de la organización lo reescribió en aproximadamente dos segundos. El cambio nunca llegó a la solicitud de tarifas. |
Un transportista estaba ausente a pesar de estar configurado. | Estaba siendo excluido por la configuración de DDP forzado, no por el destino. Cotizó una vez que se ajustó la regla. |
Otro transportista rechazó la dirección. | El campo de la calle contenía un código plus, con la dirección real en la segunda línea. Formato de dirección, no términos. |
Un tercer transportista no apareció en absoluto. | Esa cuenta opera únicamente con servicios nacionales. Nada en el pedido habría cambiado eso. |